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第751章 法拉利和红牛的围场风云（第1页）

“t号弯，一个直角弯弯道本身不是重点，重点是这段弯道路面较脏，需要赛车有更好的下压力或者依靠轮胎提供更好的抓地力，才能完美稳住弯心，最快走线。”

“法拉利在赌红牛求稳。显然，法拉利赌赢了，红牛不愿意后面的另一台法拉利带着雷诺跟他们拼刺刀。在阿隆索快要咬住韦伯车尾时，红牛策略组不出意外已经给他下达了让路指令。”

说话的不是凯撒，而是兰斯洛特。他的眼神停在车的回放上，三个画面以不同视角同时切入，高帧率进行着慢回放。

一切都如兰斯洛特所言。

韦伯先一步内切进弯，为了防守身后的阿隆索，他不得不延后刹车点，这使红牛轮胎磨损进一步扩大。

轮胎的磨损原本不是问题，但经过数圈缠斗，黄胎虽然抵达了最佳工作温度却不可控地加剧消耗。

摆在韦伯和红牛制服组面前的问题是：如果全力防守，意味着韦伯的轮胎消耗加剧，他会更快出现度衰减。马萨和巴顿还在他身后虎视眈眈。一旦他的轮胎被阿隆索彻底消耗完，他会被马萨和巴顿接连越，直接从p掉到p。

放阿洛索过，前面还有维尔特，他也不过是从p下降到p。

阿隆索的红胎已经接近了理论极限，他很难在这条赛道上越维尔特。只要阿隆索进站，凭借维尔特的防守，韦伯能轻易取回p的位置。

比赛才刚开始，红牛制服组自然不愿意现在就跟法拉利的疯子拼刺刀。于是跟兰斯洛特说的一样，当阿隆索坐下的法拉利在t快接近韦伯时，他们便在无线电里告知韦伯保胎。

这道指令让韦伯犹豫了。就是这犹豫的瞬间，抓地力更好的法拉利齐头插入，像划入蛋糕的抹刀一样切入内线，迫使韦伯紧急调整车身救车，以免上墙。

阿隆索扬长而去，无线电里只剩下韦伯的谩骂。

“说得不错。”凯撒夸赞，兰斯洛特显然不是个门外汉，“红牛的策略是明牌的，他们的火星车凭借气动系统与下压力的优势，基本能稳吃本赛季的一切赛道。即使到了新加坡那样的鬼地方，我估计红牛赛车也能跑出好成绩。”

“法拉利要赢，阿隆索就要走极端，拼着退赛的风险强行拿下一个好积分。”

“阿隆索越了韦伯，接下来就要直面p的维尔特。维尔特最正确的策略是防守消耗，然后在一个恰当的时间放阿隆索过去。他需要精准拿捏一个‘度’。”

一旁的兰斯洛特点头，“红牛最理想的情况是利用维尔特的头车，在t开始，将阿隆索残存的红胎卷入脏空气，迫使那本就接近极限的红胎进一步‘燃烧’，然后在高弯放他过去。这样一来摆在阿隆索面前的问题就是进站时机与战术配合二选一。他要进站，就没办法为后面的法拉利车手韦伯压；他要战术配合就会错过最佳进站窗口，还要受两台红牛车的连续进攻。别说p的位置，落到p或许他都要谢天谢地。一旦阿隆索p进站，出站后，加上他的白胎需要升温，他在这条赛道上掉出积分区也不是没可能。”

“亨格罗林赛道太狭窄，狭窄到车机会转瞬即逝。赛程刚刚起步，先头车队都还没有拼刺刀的打算。法拉利这下看似拿了优势，其实是选了听天由命，相信车手。”

“不管阿隆索和法拉利策略组怎选，红牛都有利。接下来的p争夺，红牛始终是二对一。”

“你很了解围场啊。”凯撒的眼神落在兰斯洛特身上。如果说最开始兰斯洛特的那番话只是车迷级别，那现在兰斯洛特的话已经上升到了决策层面。

“我爸爸是个老车迷。不过他不是法拉利或者迈凯伦的，他是威廉姆斯的。我从小接触f赛事，耳濡目染，知道这些很正常。”兰斯洛特解释。

凯撒点点头，收回目光，重新投向屏幕。

那台刚刚完成车的红色方程式，正快接近杆位的红牛。

“法拉利的策略奏效了一半，很可惜阿隆索的轮胎已经不允许他摆脱维尔特的消耗了。托德耶尼应该在给他信号，接下来两圈，他要尽量刷紫，趁这短暂的窗口进站换胎。”

正如凯撒所说。

阿隆索的无线电里正出现托德耶尼的呼喊，一声声“box”，就像清晨的闹钟，持续不断环绕在阿隆索耳边。

阿隆索在无线电里问他跟维尔特相差的时间，他打算再进攻。

并不是想车，而是想反消耗维尔特的轮胎。既然他注定进站，那就在进站之前朝前面的红牛打出足够的“伤害”。

没有事先沟通，车队制服组话车手的长久默契让托德耶尼瞬间明白了阿隆索的计划。他沉默片刻，大概、秒的样子，犹豫之后还是告诉了阿隆索他跟红牛之间的时间差。

于是法拉利在后续两圈疯狂压榨红胎濒临极限的抓地力，终于在t弯咬住了红牛车尾。t弯是一个“u”形弯，出弯后是长直道，这里本不该是车区，阿隆索却义无反顾地起进攻。

然后，法拉利在直道越了红牛，跻身p。可p房里，法拉利制服组人均面色凝重。

果然，阿隆索的计划失败了。

阿隆索有自己的小算盘，其他车手和各家车队的策略组也不是傻子。

他的红胎已经到了极限边缘，下一圈他不进站，至少得损失三秒。法拉利不可能接受这样的损失，他的轮胎也不足以支撑防守。亨格罗林这些要命的低弯，稍有不慎，被沥青路面磨损到颗粒化的轮胎就会带着赛车撞上挡板。

阿隆索进站已经是必然了。

他唯一还能操作的空间只剩下利用这四条快要“报废”的轮胎压低整体车，为后面的法拉利另一位车手马萨提供短暂的追击窗口。

他不可能持续压。否则维尔特的黄胎能在接下来两圈内将他干掉。

阿隆索的确一开始就打出了气势。问题是亨格罗林赛道要跑o圈，现阶段整场比赛才刚开始，具备争冠能力的车队都还没有亮出刺刀。

法拉利先声夺人，看似精明，实则承担着巨大风险。

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