笔趣阁

128（第3页）

最初有这个意识时，李森屿是看历年比利时大奖赛回放发现的，为了深入了解，又在网上搜了搜，可看归看，总结归总结，不身体会，依旧无法感同身受。

发车後，衆多赛车挤到一号弯时，李森屿才意识到，想从中捞点便宜，真的很难。

尤其是赶上下雨，虽然不大，不至于上半雨胎，可六七辆赛车一齐挤进弯道刹车区时，还是十分危险。

李森屿拼了命在不撞车丶保住位置同时，还要想办法过掉詹姆。

苍天不负有心人，李森屿成功了。

他不仅没有冲出赛道，还趁乱上升了一个名次。

不容易。

更难得的是，赛车都挤进一号弯，竟然没有车发生碰撞退赛。

准确来说，李森屿没看到有哪辆车发生碰撞，这可是雨地，这麽厮杀都没有发生碰撞，简直不可思议。

这麽一看，上一站匈牙利大奖赛退了七辆是真邪门。

但那些想法在李森屿脑海中只停留几秒，一闪而过，还在继续的比赛让李森屿根本无暇顾及。

一号弯一出，二号弯前是一段近20s的全油门下坡，李森屿踩死油门，好像在飞。

顺利驶过二三四连续弯後，五号弯前又是一段大上坡。

李森屿能从後视镜看到穷追不舍的詹姆，如果把他前翼换成一张长满利齿的大嘴，可能已经准备咬掉自己赛车屁股了。

爬坡和下坡的感觉完全不同，李森屿恍惚间有种坐过山车爬升的感觉。

不过李森屿来不及体验，紧接着就是567三个连续弯，後面被超的詹姆咬得很紧，如同杀红眼的恶兽，随时都可能扑上来，将他从第三的位置上拽下去，撕烂。

好在本就是小雨的雨势变得更小，虽然偶有积水，但车手还不至于上半雨胎。

李森屿只需要多些谨慎，但并不止于收油比赛。

他现在想的就是保住位置，并且尽可能提升名次。

至于出场搭载的中性胎，如果按照现在的雨量持续下去，几圈後赛车线就会被刷出来，轮胎自然也能撑更久。

可是，别忘了这是山区中的赛道，斯帕的天气说变就变。

赛道19个弯角，8-15号弯比较密集，李森屿在驶过11号弯後，雨就开始变大。

轮胎的抓地力明显下降，李森屿尽可能控住赛车的同时，还要守住位置。

如果可能，他还想再追一人。

但并不容易。

随着雨势再次变大，赛道开始积水，中性胎的优势在有水的赛道上慢慢变少，反倒是劣势开始显现，赛车开始打滑。

李森屿：“轮胎不行了。”

还不到八圈，按照常理，轮胎甚至刚刚开始损耗。

可说到底，中性胎是没有花纹的光头胎，在干地状态下抓地力一流，可到了湿滑赛道上只会越来越滑，像在溜冰。

即便李森屿使出浑身解数，他的57号赛车也开始在弯角中打滑，有几次差点冲出赛道。

如果真的冲出赛道，他仅有的优势便会不复存在，任何车手都不愿承受这种代价。

大家都小心行驶，甚至有的车手已经进站更换轮胎。

倒是李森屿，他挣扎着在赛道上行驶的同时，不忘了守住位置。

唯一值得庆幸的是，这样的天气和雨水对每位车手来说都是公平的。

身後的詹姆也出现打滑，在李森屿也发生失误的状态下，对手的失误显然给了他喘息的机会。

亨利：“进站，换半雨胎。”