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他气呼呼地走到医疗车跟前，先卷进去。

如果不是还有一点理智在，他真想大嚎两嗓子。

太他妈憋屈了！！

比赛还在继续，因为赛道上因为撞击産生的碎片和赛车需要一段时间清理，安全车还要几圈才能回去。

眼下场上只剩下13辆车，比西班牙大奖赛剩的还少一辆。

对退赛的车手来说不是好事，但对留在场上的车手来讲，无疑是个好机会。

赛道对轮胎的磨损较大，因为再次出动安全车，除了前面三位车手外，其他车手全部进站换过轮胎。

也因此，再次换了黄胎的李森屿依旧处在第十的位置。

李森屿：“詹姆人没事吧？”

亨利：“没有，你专心比赛，现在车队就剩你一个人能拿分。”

李森屿当然清楚这一点，所以他在安全车离开，比赛恢复的第一时间，就追上了前面的阿尔弗雷。

不过这一次李森屿没能在一号弯成功超越，一直等到四号弯，李森屿才利用赛车本站性能较佳的优势，追上了阿尔弗雷。

但阿尔弗雷和霍丁的HN35也不是吃素的，愣是在後面的几个弯角再次拉开两车的差距。

亨利：“稳一点，不急于一时。”

比赛才进行到15圈，後面还有很多超车的机会。

李森屿知道这一点，可坐进驾舱里，那种想要赢下比赛的念头就占据了他的大脑。

霍丁的赛车一直跟基恩赛车不相上下。

但说实话，基恩车队的赛车在亨格罗宁赛道的表现远优于霍丁赛车。

就像亨利说的，後面还有机会。

但李森屿希望这个机会可以早点到来。

李森屿使出排位赛的劲头，在11号弯前轻点刹车，全油门过弯後摆正车身，在40米处重刹，调整刹车平衡後入弯，赶在抵达DRS检测点前把两车距离缩至0。8s。

随後他一边刹车一边转入最後一弯，出弯第一时间踩下油门，在一号弯前完成对阿尔弗雷的超越。

并且没有给他在弯道重新威胁自己位置的机会，出了一号弯直接带开，上至第九。

这是一场不算轻松的比赛。

对于模拟器上跑过各种天气环境的亨格罗宁赛道的李森屿来说，这条赛道有多难超车他有着自己的理解。

眼下他距离前车有八秒的距离，现在李森屿的圈速比前车要快，按照现在的速度来看，想要追到第八也要十几圈。

比赛才进行到17圈，李森屿不能掉以轻心。

第八是英爵车队的泰格德。

他的队友罗尔跟詹姆一起退赛，他也是为了车队而战。

但目前对李森屿来讲唯一有利的就是，後面的阿尔弗雷被甩开，一时半会不会对他造成威胁。

李森屿只需要以每圈不到1s的时间持续追近，就能追上泰格德。

第27圈。

李森屿跟泰格德的差距还有3s：“要不要进站？”

这麽追下去也不是回事。

亨利：“先不，再等等。”