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第633章 换了一条更难啃的硬骨头赛道（第2页）

虽然生产和操作要砸更多钱，但它能提供更大的推力和运载能力，特别适合搭载重型载荷、跑远距离的活儿。

导弹和航天火箭，定位本质上就不一样，所以航天射火箭还是普遍用液体燃料。

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而导弹是拿来实战的，必须满足部署简单、反应快这些硬指标，这种需求，只有固体燃料能完美接住。

液体燃料技术不是不能往导弹上装，但装上去就跟着一堆麻烦事儿。

先得配套完整的燃料和氧化剂供给、仓储体系。

这一套下来，得同步建设大规模的生产线、储存库房，还有专业运输配套设施。

这些配套离不开特种设备和专项工艺技术，安全要求高得吓人，直接拉高了整套武器系统的复杂度和成本。

而且导弹部队部署到哪儿，这套庞杂的燃料配套体系就得跟到哪儿。

其次，还得配独立的燃料加注和点火控制组件。液体燃料运作的时候，流量和混合配比得精准把控。

这就逼着导弹搭载复杂的加注设备，配上高精度的调控工艺，确保燃料和氧化剂严格按照预设参数混合、点燃。

这套加注点火组件的设计和后期养护，都得靠顶尖设备和资深技术人员撑着，研造价和设备复杂程度又往上蹿了一截。

除此之外，这类导弹对降温设备和绝缘防护材质的要求也苛刻得不行。

液体燃料导弹用的燃料和氧化剂，必须在低温环境下存放和使用，才能稳住性子、避开安全隐患。

所以导弹内部得装高效制冷装置，再配上高性能绝缘材料，防止燃料提前自燃或者渗漏。

制冷和防护这一套上去，结构更复杂了，钱也更烧了。

还有一项绕不过去的大麻烦，日常检修保养的工作量实在太大了。

液体燃料导弹整套系统得定时全方位检修，确保燃料和氧化剂的品质、性能一直在线。

日常养护又包括设备清洁、零部件检修、老化件更换等等一大堆活儿。

流程繁琐不说，还得靠经验老到的技术人员操作专用设备，运营成本和系统复杂程度水涨船高。

把上面这些拢一块儿看，液体燃料技术用在弹道导弹上，高复杂度、高造价主要体现在燃料氧化剂储运供给、加注点火组件、制冷绝缘标准、日常维保负荷这几大块。

这些因素叠在一块儿，生产、操控、养护成本一路往上顶，液体燃料导弹跟固体燃料导弹比，结构更折腾人，买着贵，用着也不便宜。

赵卫国主导研、现在已经接近定型的红星一号空对空导弹，倒是从头到尾都用的固体燃料方案。

但弹道导弹和空对空导弹，设计逻辑和使用场景差别还是明摆着的。

不光外形尺寸上差距悬殊，赵卫国在试验里头也现了，红星一号虽然整体进度快收尾了，可它还有一块明显的短板——内部搭载的固体推进燃料综合性能，始终没能达到他心里的那条合格线。

如今，红星一型空对空导弹的研，已经跑到了最后那几百米的冲刺赛道上。弹体里配的两颗“心脏”——核心雷达探测组件和制导控制运算主机，全都完成了研制和调试，随时能装。

可赵卫国的脑子，早就开始往更远的地方飘了。

他想借着弹道导弹项目的试验平台，把固体燃料推进那套核心技术，彻底揉碎了、再捏起来，反复打磨。毕竟固体药剂的工艺优化，光靠纸上推演可不够，得真上火、真烧钱、真试车。

顺带说一嘴，军事上用的那些导弹，跟往太空送卫星的运载火箭，完全是两码事——别搞混了。

固体推进剂之所以能在武器圈吃得开，是因为它真有几把刷子。反应快，拉出来就能打；结构简单，不容易出岔子；推力猛，后劲足；搁仓库里存个几年也不闹脾气。而且它隐蔽性好，装上射车就能满山跑，敌人找都找不着。

就拿东风快递-来说吧，这款弹道导弹的综合参数相当能打，最关键的是——它能扛核弹头。

眼下适配核弹头的那个载体，弹体结构就是赵卫国亲手设计的。弹头舱最大承载重量能干到一千五百公斤，按战斗部的空间来算，塞一颗五十万吨tnt当量的大型核弹头，绰绰有余。

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