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第301章 敌人有卡车队后勤我们有机炮舔地（第3页）

爱德华。迪特尔为代表的好几个精锐山地师将士，都把罗登道夫这个独夫狗贼恨得要死。

他们一想到当初鲁路修长官是如何爱兵如子，体恤下情，组建山地部队和突击营时一直很官兵平等。有什么基层的经验教训反馈意见，鲁路修长官也都能听。

哪像现在罗登道夫这个暴君这般，不把人命当回事，脑子里只有他自己空想出来的计划。

……

罗登道夫的西线南段攻势开始后，仅仅数日就吸引了法兰克人不少预备队。

部署在法兰克腹地的一整个集团军规模的战略预备队，都被抽调去了南边的马赛、土伦方向，以防阿尔卑斯山防线被德军突破。

从这个角度来说，罗登道夫的攻势也算是挥作用了，不但局部夺取了意呆利两座人口和工业都相当达的大城市，还牵制了法军一个集团军。

而北线的里尔-阿拉斯方向，与埃纳、香槟等省方向，德玛尼亚军主力也没有闲着，他们并不会等罗登道夫那边彻底夺取都灵和热那亚后才动手。

11月27日，在夺取热那亚的前一天，西线北段的冯。克鲁克和冯。比洛等老派将领率领的第123等几个皇帝最心腹的老牌集团军，就起了全面攻势，随后第5和第7集团军也作为预备队跟上。

一开始德玛尼亚军队的进展确实不错，新式坦克和突击营的集中投入，进攻效果果然比之前的布、法联军要干净利落得多。

之前被夺取的阿拉斯城，很快又被进攻的第1集团军夺了回来。

第2和第3集团军，也分别突入敌境数十公里，各自夺取了埃斯特兰和热蒙。

至12月上旬，西线战场的北段攻势看起来还算一切顺利。进展度虽然不快，但至少都有在推进。

可进入12月中旬之后，情况很快出现了变化。

按照罗登道夫将军战前给法金汉总长做的计划，在第一阶段靠着绝对炮兵优势、突破前沿筑垒地带后，下一步就不能再打阵地战缠斗了，而是要有重点的突破。

因为要是一直打全线突破，敌人的预备队就能源源不断补充上来，最后还是会打成绞肉战，难以实现大兵团围歼或是穿刺突向巴黎。

所以第二阶段，罗登道夫原计划拿下阿拉斯和埃斯特兰、热蒙三地后，就要沿着阿拉斯至巴黎、埃斯特兰至巴黎的铁路线搞穿插，并且用炮兵封锁周边铁路支线，迟滞敌人的增援。

最后，从阿拉斯再往南突破5o~6o公里，突进到阿瑟维莱尔。从埃斯特兰再往南也突破6o公里，突进到奥尔农。

把阿瑟维莱尔和奥尔农这两个巴黎北部“内环”铁路上的关键节点掐断后，依然在“巴黎内环”上其他节点驻守的法军，就有可能出现补给不足，不得不后撤的情况，这样就可以趁机掩杀撤退中的敌人，或是趁敌人不稳完成包抄包围。

但实际的战役结果，却跟法金汉和罗登道夫预想的完全不同。

德玛尼亚军队确实集中了军中可以弄到的全部近距离对地支援飞机、提供纵深火力掩护，甚至派出了最早期的半履带车拖曳、可快部署的“半自行火炮”，还集中了机关炮坦克和突击营来实现重点突破。

阿瑟维莱尔和奥尔农这两个目标城市，也确实在12月份被德玛尼亚军队强攻得手了，至此，他们已经距离一个多月前开战时的控制线，推进了近百公里了！

最后距离巴黎的路程，也就只剩下13o~14o公里。

说句良心话，如果是让布、法联军扮演进攻方角色，哪怕用上“雷诺ft-17”坦克和“维克斯”轻型坦克，他们也做不到再往前突进“近百公里”的战果了。

之前轮到布法联军进攻时，戴高乐靠着坦克，在阿拉斯最多也就前推了4o几公里。

德玛尼亚军的表现，已经是法军突破能力的两倍以上了。

但无奈法军此刻的战斗意志实在太过顽强，动员的预备队人数也实在太多，哪怕阿瑟维莱尔和奥尔农这两座巴黎内环节点城市被破，被切断在阿瑟维莱尔和奥尔农之间的那部分阵地上的法军，依然是死战不退。

法金汉和罗登道夫原本的预期，是“切断巴黎内环铁路之后，被切断节点之间的敌人会失去补给”。

可这种情况最终并没有生！最主要的原因，还是德玛尼亚帝国此前习惯了被封锁，太缺橡胶，所以卡车工业一直展得不好，也低估了大规模卡车集群的运输补给潜力。

德玛尼亚老派将帅一直觉得“只要一片防线上的铁路被切了，敌人就会很快耗尽物资”，因为他们自己就是这样的。

地球位面的凡尔登战役中，法金汉之所以低估了法军的抵抗力、觉得可以“让法兰克在凡尔登把血流干”，就是因为他做的计划里已经包括了“用德玛尼亚绝对优势的重炮集团，封锁炸断通往凡尔登的铁路”。

但最后法军筹集了37oo辆卡车运补给，让凡尔登一直支撑了半年之久。

本位面凡尔登战役并没有生，或者说凡尔登打成了“法攻德守”的形态，也就导致法金汉和罗登道夫都没有这方面的实际战役经验，对法军的“卡车集群持续补给输血”威力估计不足。

而德玛尼亚军的攻坚冲击势能，已经在夺取阿瑟维莱尔和奥尔农的过程中差不多耗竭了。当德军再也冲不动、被切了铁路的那部分法军却没崩时，情况就焦灼起来。

在阿瑟维莱尔和奥尔农之间的莱谢勒城，法军新任总司令贝当亲赴前线视察，并且坐镇指挥，鼓舞法军保家卫国，死战到底。

贝当一改之前霞飞、尼维勒那些将帅高高在上、冷漠不把士兵当人的姿态，亲自慰问一线官兵，一起坚守同甘共苦。

不管这是不是作秀，但贝当的表现确实比霞飞尼维勒要强太多。

加上法军上上下下加强了宣传攻势，表示以后“永不进攻，只保家卫国”，希望士兵们拿出荣誉感和爱国心，好好守住。

在这份激励下，法军的士气暴涨到了仅次于前年刚开战时保卫巴黎的程度，在贝当的带领下，再次硬生生顶住了克鲁克和比洛等人的攻势。

德玛尼亚人估计，从巴黎到阿拉斯，将近2oo公里的路上，可能已经每隔2公里至少挖一道堑壕，密集的地方还不够。

整个北法，经济和生产估计都停滞了，巴黎以北的地方整整2年挖满了沟，这还打个屁。

这场战役打到最后，还是身在埃及战场的鲁路修听说了西线的困境后，又密码电报给法金汉支招，才让他把消耗战的交换比打得更加好看一点，但鲁路修也没有办法彻底改变战局，只能是多消耗一点敌人。

鲁路修的电报里是这样建议的：“既然开战之初，我军没有预估到法兰克人的汽车后勤团规模，就足以让他们摆脱对铁路的依赖，继续处处死守。

那么眼下我军的主要任务，就不该是继续地面进攻，而是靠空中支援进行后勤打击。我军此前已经研成功13。2毫米大口径机枪，也研成功了2o毫米贝克式机炮。

如今听说法军也在紧急研究2o毫米机炮，且已经突破‘1磅以下弹丸不得装爆炸药’的限制，则我军也可以把飞机上安装的2o毫米爆破弹机炮，用于攻击卡车队。”

不太懂新式战争的法金汉和罗登道夫，这时候才如梦初醒，他们怎么就没想到这种空地协同方式呢！

虽然“空地协同”早在一年前，就在基辅罗斯战场上被鲁路修明出来了，但原始的空地协同，主要是打击前沿敌人，以解决“地面部队推进较快时，炮兵部署跟不上，突击部队失去火力掩护，只能靠飞机丢小炸弹来弥补”。

那种空地协同对抗性是很强的，因为要炸的都是一线战斗目标，敌人的警戒度很高，还有防空炮，敌人的战斗机也会拼死掩护前线阵地，会给执行轰炸任务的飞机造成很大威胁。