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第87章 中海练习1（第1页）

“现在是空力套件打天下的局面，想要赶上红虎那帮人就要用空力套件来说话，车队在这方面会尽力的。”

“现在赛车的状况需要我们现实一点，领奖台是车队的主要目标，冠军需要我们有一部好车子。本周的比赛会再次很艰苦，排位赛我希望能够更进一步，缩小与红虎的差距。”

各支车队经过上周烈阳的高温历练之后来到气候宜人的中海，他们在这里的境遇各不相同：

红虎重点要解决的就是动能回收系统的稳定性问题，车队一号车手安塞特也希望该系统能在中海世纪赛车场帮到自己；

枭龙在本站带来了新的升级套件，包括新的排气管，段天才认为本站能够继续缩小与“火星车”的差距；

雷之神没有升级方面的动作，因此龙浩继续唱衰本站，他认为能够登上领奖台就是胜利。

o点整，第一次练习赛的绿灯开启，此时的赛道气温为o摄氏度，气温摄氏度，相比天南低了很多。

威凌的鹿城车手邓斯特第一个进入赛道做检测，铜爵车队的凌云伟、两部星越以及两部乐狮紧随其后。

两分钟后，段天才和龙浩也进入赛道完成检测圈，由于练要上交一套硬胎，车手也利用机会测试硬胎在上赛道的水平，前分钟，车手完成检测圈返回车房。

赛道在安静了十多分钟之后在第o分钟重新开启，星越的立英致做出本周的个单圈成绩：分秒。

这支锦城车队在上周进入正赛，避免了连续两站不能进入周日比赛的尴尬。

接下来的o分钟，有贝力落、凌云伟、段天才、成风、魏魄、韦博世等位车手做出成绩。

其中魏魄以分o秒排名榜，建州人在上周的练习赛中表现抢眼，但是正赛车时动能回收系统的趴窝让他连丢个位置。

魏魄连续两站车不利，他也希望本站动能回收系统能够正常一点。

练习赛进行三分之一后，排名前五位的车手分别是：魏魄、成风、段天才、韦博世、纳马尔。

两部枭龙与红虎的差距在o秒左右，魏魄在返回赛道提升了o秒之后就被车队告知不要继续使用动能回收系统。

红虎在这方面的问题依然没有彻底解决，毕竟两站之间的时间太短。

第分钟，安塞特做出个有效圈：分o秒，排在第二位。

一圈之后他就将成绩提高到了分秒的位置上，这个成绩比队友快了半秒，比第三名的成风快了将近秒。

龙浩在完成两圈慢跑之后又回到了车房，练习赛过半，他仍然没有做出成绩。

马龙完成了圈之后排在第位，他的赛车显得非常挣扎，在通过号弯和号弯的连接处时赛车的转向过度很明显，后轮的抓地力损失明显。

第分钟，安塞特做出分秒的最快成绩，两分钟后，段天才向车队报告动能回收系统出现问题，原因出在系统过热，枭龙的赛车经受住了烈阳的高温考验。

练习赛还剩下最后o分钟的时候，魏魄做出一个第二快成绩，仍然比队友慢了o秒，成风落后魏魄秒排在第三。

奔雷的费酷德在o号弯生失误，赛车在出弯时加力过快失控后撞上护墙，前鼻翼完全撞毁。

这一阶段的格局没有变化，排名前位的仍然是安塞特-魏魄-成风-段天才的组合，费酷德排在第五。

龙浩直到第分钟才做出个单圈排在第位，他与红虎的差距在秒左右，一圈之后他就杀进前十，与第六的队友相差o秒。

第分钟，北极星车队的纳马尔在号弯出现失误，赛车高侧滑后熄火停在了路边。

由于撞车的碎片过多，赛会工作人员花了o分钟才让比赛恢复，车手们没有在这期间继续冒险。

最终，红虎车队的安塞特以分秒的成绩拿到第一，魏魄以o秒之差排在第二。

但是他的动能回收系统在练习赛中再次不能正常工作，红虎的动能回收系统之殇仍在继续。

枭龙的成风和段天才排名第三和第四，比赛尾声出现撞车事故的费酷德排名第五。

位列第至第o位的车手分别是：韦博世、彭赛奥、纳马尔、霍翰飞、o布鲁。雷之神车队的龙浩排名第位。

下午点整，第二次练习赛开始，此时赛道温度为摄氏度，气温为摄氏度。

乐狮的两部赛车率先打破赛道的沉默，随后成风、马龙和贝力落也加入到检测圈的阵营。

第分钟，成风做出二练的个单圈成绩：分o秒o，罗世博和马龙的成绩排名第二和第三。

第分钟，段天才刷出分秒的成绩，比队友快了o秒，前十分钟，只有红虎车队没有动静。

雷之神车队的龙浩做出一个第快成绩，早晨由于进行空气动力套件的测试，他的成绩比较靠后。

第分钟，红虎的两部赛车做出个单圈成绩都在分秒上下，这时候的银箭以及枭龙已经开始第二轮出场圈。

在前o分钟的成绩榜上排名前的车手分别是：罗世博、段天才、成风、龙浩、费酷德、韦博世。

第分钟，安塞特向车队报告他的赛车出现了异常的抖动，而且之前在使用可调尾翼的时候出现失灵。

比赛进行到三分之一的时候，已经有车手开始换上软胎进行测试。

韦博世在第分钟用软胎做出分秒o的最快单圈，而此时赛道上残留的轮胎胶粒越来越多，也为车手提供了方便。

魏魄在完成了圈的“硬胎+重载油”测试之后返回到车房。

他的成绩并不理想，在天南他就出现过重载油搭载硬胎度奇慢的问题，而雷之神在重载油方面的表现就好得多，但是轻载油却没有度提升。

第分钟，罗世博用软胎做出最快，他比韦博世的成绩快了o秒。

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