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第35章 揭幕站练习赛（第1页）

韦博世在做出分秒的成绩后在三号弯由于刹车时转向过度失误压上了砂石缓冲区。

第分钟，解决了变箱故障的张拓为登场，全场仅剩下星越两位车手还没有登场。

成风跑出分秒o后升到位，随后红虎车手魏魄跑出了更快的分秒升至第一位，成风和段天才紧随其后。

在慕容铎撞车后，玉麒车队的欧米翰将独自撑起收集数据的工作。

段天才做出分秒o后过队友升到第二，安塞特完成计时后做出了分o秒排在第五，随后一圈他将成绩提高到第二，电视转播画面显示安塞特使用了可变形尾翼。

而大秦汽车联合会也在当天规定在赛道湿滑情况下，车手们不得在练习赛和排位赛使用可变形尾翼。

次练习赛结束还剩下半小时，安塞特凭借分秒暂居第一，随后是魏魄，段天才，成风，贝力落，韦博世。

随后马龙和罗世博登场开始进行计时圈，马龙的个成绩为分o秒o排在队友之后位居第七。

与此同时奔雷车队的两位车手霍翰飞和费酷德也加入到了计时行列。

练习赛最后o分钟，龙浩终于登场计时，锦城人个圈为分秒排在第九，凌云伟的个成绩排在第十四。

龙浩随后将成绩提升到第五，锦城人第三个计时圈的成绩提升到分秒升到第二，随后他再度将成绩刷新到分秒仅落后安塞特ooo秒。

练习赛最后o分钟，车手们再度登场完成本节练习赛的最后一个阶段测试。

罗世博做出分秒的成绩后升到第三。

安塞特和魏魄也登场，两人相继刷新了个人成绩，安塞特做出分秒领先魏魄o秒。

最终，红虎车队的魏魄凭借最后时刻跑出的分秒的最快成绩拿下本节练习赛的头名。

安塞特，龙浩，罗世博，贝力落分列二到五位，马龙仅列八，星越车队的两位车手没有在本节练习赛登场。

次练习赛结束，红虎车队的魏魄和安塞特包揽前二，表现出强大的竞争力。

由于练习赛前下了一场雨，赛道有些湿滑，大秦汽车联合会出于安全性考虑，立即做出指示，通知所有车队在练习赛中不可使用可调尾翼进行越。

可调尾翼是本赛季新引入的规则，尾翼的调节是通过电子设备开关进行控制的。

只有当车手在比赛中落后前面的车手小于秒时，开关才会开启，可调节尾翼才可以被使用，而一旦车手踩了刹车，电子开关将立即关闭。

大秦汽车联合会希望借此增加赛道上的车机会，调节尾翼在练习赛和排位赛中也可以使用，不过需要注意的是，车手必需在赛道上至少完成两圈比赛才可以使用。

此前的规则已经明令禁止在正赛中湿地环境下使用可调尾翼。

而现在的补充规则扩大了之前的范围，改为所有湿地环境下一律禁止使用，这也就意味着在练习赛和排位赛中的湿地条件下也不得使用可调尾翼。

大秦汽车联合会在声明中写到：任何车手在赛车搭载半雨胎或雨胎时不得使用可调尾翼。

该规定已经写入一级方程式技术规则，触犯该规则的车手将会受到相应的惩罚。

建州大奖赛的第二次练习赛将在下午进行，第三次练习赛则被安排在明天上午。

明天下午两点将进行排位赛的争夺，正赛则将在后天下午两点正式打响，可调尾翼究竟会给观众带来怎样的精彩越，答案也将揭晓。

第二次练习赛开始前赛天空飘落下雨点，赛道温度o度，空气温度度，风米每秒，相对湿度。

红虎车队在上午的次练习赛展现出了惊人的度，第二次练习赛将更进一步地反映出各车队尤其是四大车队间的实力。

维修通道绿灯亮起后，o分钟的第二次练习赛正式开始。

铜爵车队的彭赛奥率先登场，为了表示对西漠地震中遇难人们的哀悼，铜爵车队特意在赛车上用西漠方言印上了祈祷标语。

与此同时，马龙、诸浪军等一部分车手也在头盔上写上了祈福西漠灾民的标语。

杰奎苏紧随其后登场，上午锦城人的赛车由试车手陆达凯驾驶。

彭赛奥跑出的个圈为分秒o，杰奎苏的圈作为适应圈，他仅做出分o秒的成绩。

安塞特，魏魄，马龙等也相继驾驶赛车登场计时。

在车队的指示下，安塞特的个计时圈使用了动能回收系统，成绩为分秒排在第五，马龙和魏魄分别排在第七和第八。

龙浩做出分秒后升到第一，段天才随后将这个成绩提高了o秒。

次练习赛中银箭并没有展现出真正的度，马龙随后跑出了分秒升到位领先段天才，龙浩和韦博世。

不过好景不长，韦博世，段天才很快便再度刷新这个成绩，成风做出分秒o后升到第一，这个成绩也逼近了上午魏魄的最快成绩。

罗世博随后凭借着在第一计时段的最快成绩跑出了分秒落后领先o秒排在第二。

成风则将自己做出的领先成绩提高到分秒，相反红虎在这一节仅排在十名开外。

玉麒车队的诸浪军在三号弯打滑证明了这个弯道的抓地力依旧欠佳，而星越车队的技师依旧在调校两部新车，第一次练习赛两位车手没有登场。

赛道方面，号弯区域开始下小雨，大部分车手都在维修区内关注卫星云图。

练习赛过去半小时后，成风，罗世博，段天才，韦博世，马龙位居前五。

段天才再度登场后做出了分秒o过队友升到第一。

龙浩在三个计时段都刷新了个人最好成绩提升到第四。

马龙也再度登场并且做出了分秒o的成绩升到榜，节练习赛表现突出的贝力落排在第四。

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