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第491节（第1页）

“我打算去夸父能源公司面试，本来不打算告诉你们的，想着成功以后再说，万一没应聘上多丢人。”

耀子微微一笑道。

他想好了，若是面试成功，他就把牛肉面馆交给父母打理，自己出去上班。

他一个大学生，总不能一直窝在村子里活着吧？

“耀哥，你要去做销售吗？”

几个同伴闻言，立马围了过来。

“不是！我面试的岗位是安装员，运气好能分到雅洲，运气不好，就得去灰洲咯。”

耀子自嘲道。

“耀哥，咱们一起在老家做生意不好吗？非得背井离乡去受这份罪？”

好友不解问道。

“工资高，包吃包住，一年能攒个二三十万，我在国内可找不到这么舒服的工作。”

耀子看得很明白，男人嘛，受点苦、受点累都不怕，就是不能受穷。

“那祝你好运吧！”

几人见他心意已决，也不再规劝，再说又不一定能面试上。

……

“老板，大米的第一辆电动汽车造出来了！核心参数和检测报告已经发到了你的邮箱，我想在燕城会展中心办个盛大的新车发布会。”

雷布斯兴高采烈地打来电话。

“庐城汽车工厂，所有工作人员和生产设备都准备就位了？”

陈河宇反问道。

“随时有量产的实力。”

雷布斯肯定回复道。

“我知道了，发布会你想定在哪一天？”

陈河宇随口问道。

“5月26号，抢在春天的最后一个工作日。”

雷布斯早就预案，脱口而出道。

第367章大米汽车，无线充电计划！

2017年，“新能源汽车”集体爆发，进入群雄混战时代！

既有之前名声不显的传统车企看准时机快速转型，也不乏财大气粗的互联网大亨们喊出“跨界造车”口号。

政策红利是诱因，代工模式又大大降低了行业准入门槛。

多数车商选择与老牌汽车工厂合作，一方面可以借助对方的技术积累，一方面还可以轻松获取生产资质。

同时跳过“组建工厂”的步骤，能进一步加快量产速度！

然而，在一众“造车新势力”中，却出现一个异类，显得一反常态，格格不入。