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第45章 起步三板斧（第2页）

后面的段天才伺机而动，激进的跟了上来，大有反之势。

经过一系列的弯道后，成风就被前面的两辆神龙给拉开了距离，还一定程度上阻挡了身后段天才和安赛特的度。

看来枭龙赛车在正赛中的度还是不给力，车结束后就看出来差距了。

成风能够清晰地感觉到出了最后一个弯角后段天才的赛车就紧紧的贴了上来，冲过车线的一刹那成风立即打开了动能回收系统，度立刻得到了飙升。

但段天才已经进入到了成风赛车的真空带，并没有被甩开，在一号弯云秦赛车展现出了弯道优势轻松利落的掉了成风。

第二圈，段天才利用弯道优势过成风，继续向神龙保持压力，而成风三板斧过后逐渐放慢了度。

成风只能是感叹云秦赛车在弯中的抓地力好的变态，延迟刹车还能抓住弯心并保持度。

第一圈的激烈竞争中有四辆赛车受伤。

韦博世、昆海轲、柳和费酷德分别进站更换了鼻锥，他们的名次也落至榜尾。名次上升最快的是第位车的魏魄，他在五圈之后升至第位。

上赛季耀眼四方的昆海轲和绝影还没有找到正确的度方向。

欧米翰陷入到了中游集团无法自拔，前前后后都是赛车，很难找到合适的车机会。

就扩散器帮来讲，北极星车队的运气非常差，罗世博在练习赛的强势表现并没有延续到排位赛和正赛，柳似乎也找不到得分的正确姿势。

从电视转播的起步回放来看，雷之神双雄的起步非常不错，但表现最出色的依旧是成风，这三辆赛车无一例外的都装有动能回收系统。

一心追击前面两辆神龙的安赛特没有留意身后的成风，结果就被成风狠狠的上了一课。

现在安赛特只能是苦追成风，试图找到车良机。

成风面对后面来势汹汹的安赛特心里很快就有防御的计划，充分利用动能回收系统在直线上的度，在进弯前拉开较为安全的距离。

领先者张拓为和诸浪军并没有体现出轻载油的巨大优势，虽然保持住了前两位，但没有拉开与段天才的差距。

过了成风的段天才距离领跑的张拓为只有秒的差距，考虑到双方的载油量，段天才完全能够接受这个距离。

成风却跟不上段天才，看来今天的领奖台很难触摸。

安赛特紧跟几圈后虽然有所接近，但很难进入到攻击范围。

张拓为接连几圈做出最快圈，看来是油量快要见底了。

“你要尽快掉前面的安赛特！”云秦车队在第八圈的时候给贝力落传来了无线电。

但从圈对比来看贝力落并没有明显优势，更何况贝力落还没有进入到前车的攻击区域内。

现在的焦点是张拓为和诸浪军什么时候进站？

成风只能是看着段天才越跑越远，赛车不给力成风也是无可奈何，只能寄希望于车队的战术能够帮到自己。

贝力落很快就追近到了安赛特的身后，并试图起攻击，但非赛车线上的沙子给车增添了非常大的危险。

领先者张拓为在第圈进站加油，此前他领先诸浪军的优势是秒。

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