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第91章 软胎提前用（第1页）

奔雷车队在今天的练习赛中保持在前十的位置上，但是平州老将费酷德连续两次练习赛撞坏前鼻翼多少让车队技师有些手忙脚乱。

虽然他没有错过两节练习赛，但是奔雷的鼻子却被他一个人用掉了不少。

费酷德对自己的两次撞车感到非常懊恼：“今天我的表现显然很不满意，先是在练中生侧滑撞坏了前鼻翼，二练的时候又出现了同样的失误。”

但是平州人跑出来的成绩非常可观，他对此也很惊讶：“不过我们跑出来的成绩还不错，因为我们没有完成太多圈的测试。

下午的第二次练习赛，我仅仅跑了五圈，最后却排在第八，我都被自己的度震惊了，我和霍翰飞都排在前十。

感觉赛车还有一些潜力可挖的，与我自己想象的度还有一些差距。和估计的一样，我们在使用软胎的时候比硬胎快很多，我们在使用这两套胎的时候都能控制得很好。”

霍翰飞在第二次练习赛中排名第九，他对赛车的表现很满意，没有出现任何的机械故障是一个收获：

“我们在两节练习赛中都能跑得不错，我觉得车队在赛车调校方面的工作是成功的。今天的节奏和单圈度还有提高的空间，我觉得赛车表现还行。

好消息是我的赛车没有出现任何机械故障，我们还能继续推进。这次使用的软胎有了很大的改进，比之前的软胎有更好的抓地力。”

奔雷在前两站的表现让大家大吃一惊，赛车不仅有很好的度，而且在稳定性方面也绝不输给四大豪门，在排位赛上他们总能够占据前三排中的一个。

这也是奔雷在本赛季成功搅局的一大因素，而霍翰飞每次跑在龙浩身前总让人想起去年的收官战。

周六上午点整，最后一练开始，今天中海世纪赛车场表面的温度很低，仅有摄氏度，气温为摄氏度。

维修通道打开后，威凌的邓斯特率先进入赛道，随后是段天才、凌云伟、霍翰飞以及两部北极星入场做检测圈。

昨天的练习赛结束后，铜爵车队的凌云伟抱怨赛道的条件很差，在使用硬胎的情况基本上没有什么抓地力可言，但是赛道较低的温度对于轮胎的衰竭会有延缓的作用。

练习赛的前五分钟完成检测之后，赛道便陷入了o分钟左右的沉寂。

第分钟，威凌的邓斯特做出今天的个单圈成绩：分o秒，接下来的一圈他又将自己的成绩提高了o秒。

由于赛道的条件并不是很理想，部分车手都在车房内等待。

第分钟，罗世博做出分秒的榜成绩，随后段天才做出的成绩将最快单圈提高了o秒。

两圈之后，银箭的平州小将把最快单圈提升到分秒以内。

第分钟，红虎车队的安塞特做出个单圈成绩排在第三，成风位居第四，龙浩排在第五。

练习赛过半的时候，大部分车手均作出了成绩，排名前五位的车手分别是：罗世博、段天才、安塞特、成风、龙浩。

第分钟，安塞特将成绩提高到分秒o，此时大部分车手都完成了第一阶段的测试，返回车房更换轮胎将要进行第二阶段的练习。

在车手返回赛道继续做成绩之后，马龙用软胎做出第二快单圈，但是比安塞特的硬胎最快单圈还是慢了o秒。

随后队友罗世博刷出分秒的最快成绩，段天才的个软胎成绩比银箭二号车慢了o秒。

第分钟，魏魄仍然在用硬胎做成绩，他的最快单圈仍然比队友慢了近o秒。

不过这个成绩是他没有动能回收系统的情况下做出的，聂巍在屏幕前做出部署，让魏魄暂时不要使用该系统。

练习赛还剩最后的十分钟，排名前六位的车手依次是：罗世博、安塞特、马龙、段天才、布鲁、魏魄。

第分钟，韦博世换上软胎出来冲成绩，但是遇到了交通问题，他在第一个计时点仍然跑出了最快，冲线后分秒的第二快单圈成绩仍比罗世博慢了o秒。

一圈之后，段天才刷出分秒的最快单圈，仅仅过了半分钟，安塞特把成绩提升至分秒以内，比段天才还快了近o秒。

最终，经过o分钟的第三节自由练习赛，红虎车队的安塞特再次拿到最快单圈，他以分秒的周末最快成绩排名第一。

枭龙车队的段天才和成风分别落后安塞特o秒和o秒排名第和第。

排在第至第o的车手分别是：罗世博、龙浩、韦博世、霍翰飞、申迪、马龙、o邓斯特。

魏魄由于动能回收系统被暂时停用仅排在第位。

今天和昨天进行的三节练习赛中，安塞特拿到了全部的三次最快成绩，队友魏魄则因为动能回收系统的故障而排名靠后。

枭龙本站的升级效果不太明显，与上周在天南站与红虎的差距没有缩小的趋势，维持在o秒上下。

雷之神的度依然没有得到提升，但是很稳定的占据第三排的位置。

下午点整，排位赛开始，赛道表温度，气温度。

揭幕战上的省胎王彭赛奥第一个进入赛道做出分秒的个第一节排位赛成绩。

枭龙的两部赛车也在前三分钟进入赛道，段天才和成风分别做出分秒、分秒分列第一和第七。

但是成风随后的一圈就做到分秒，圈他并没有使用可调尾翼。

红虎的魏魄和安塞特在第一节排位赛中段才进入赛道。

已经两连杆的安塞特在第二圈就做出分秒的最快单圈，接下来的一圈安塞特又提升了o秒，队友魏魄仅排名第七。

还剩分钟的时候，排名前的车手：安塞特、段天才、成风、杰奎苏、凌云伟，五位车手都在分秒左右，每人之间只有不到o秒的差距。

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