腊月里的一个周六上午,冬阳难得露出了些许暖意。
灵枢苑“溯寒筑”的书房里,宽大的实木桌面上没有铺开任何设计图纸或集团文件,
取而代之的是一张详细的航空地图、几份打印装订整齐的飞行文件,
以及一个打开的、屏幕显示着复杂航路和气象数据的笔记本电脑。
苏寒穿着一身利落的深色飞行夹克,长在脑后扎成简洁的马尾,正全神贯注地伏案工作。
她手边放着一杯早已凉透的茶,指尖在航图上缓缓移动,不时对照着电脑屏幕上的数据,用红笔在地图上做着细密的标记。
明天,她将亲自驾驶直升机,前往白家村,接白爷爷和白奶奶来京过年。
这不是一次简单的飞行,而是她学习飞行技术以来,
第一次独立执行的长途、跨地形飞行任务,更是承载着阖家团圆期望的温情之旅。
每一个细节,都必须万无一失。
第一阶段:缜密规划与文件准备
一周前,与飞行教练陈机长(退役民航机长,拥有过ooo小时飞行经验,其中直升机飞行经验逾oo小时,多次参与高原及山区复杂气象救援任务)的详细沟通,已经拉开了这次飞行的序幕。
航线设计与申报:
苏寒与陈机长根据白家村的大致方位和已知的地形特征,
在:o万的航图上初步规划了三条备选航线。
他们避开了已知的军事禁区、密集的城镇上空以及信号可能不佳的复杂山区v形谷地,
优先选择相对开阔、地标清晰、便于应急迫降的航路。
最终确定的航线,从京郊某具备资质的通航机场起飞,向西南方向飞行,
途中经由几个预设的航路检查点,最终抵达白家村山顶的一处相对平坦场地作为临时起降点。
这条航线的经纬度坐标、各检查点信息、计划高度层、预计飞行时间等,
已由陈机长协助,通过正规渠道向空管部门提交了详细的飞行计划申请,并获得了批准。
相关的航行通告(nota)也已仔细查阅,确认航路及起降区域无临时性限制。
气象情报深度分析:
飞行安全,气象为先。
苏寒提前一周就开始密切关注航路区域及目的地的天气趋势。
她不仅查看常规的民航气象预报,
还通过通航专用的气象服务平台,获取了更细致的航路定点风温预报、大气稳定性指数、以及可能影响低空飞行的颠簸指数和结冰潜势预报。
针对冬季山区可能出现的局部性低云、雾或突然增强的下降气流,
她和陈机长制定了详细的备降方案,包括两个沿途可用的备降机场坐标和联系频率。
“明天高空风不大,中低空以西北风为主,风-米秒,
对于我们的航向算是轻微侧风,在可控范围内。
关键是要注意白家村所在山区清晨可能出现的辐射雾,
我们计划在上午九点后抵达,那时地面升温,雾气应该已经消散。”
苏寒在电话里与陈机长再次确认。
直升机适航与性能确认:
租赁的是一架贝尔ol型轻型直升机。
苏寒亲自与租赁公司核查了该机的近期维护记录、适航证有效性以及此次任务所需的特殊设备
——包括增强的山区通信电台、应急定位射器(elt)以及额外的防寒设备。
她仔细计算了此次飞行的全重:机组两人(苏寒、陈机长)、接回的两位老人、以及必要的行李。
根据性能图表,复核了在明天预计气温和海拔高度下,
直升机的最大起飞重量、悬停性能以及航程余度,确保即使在最保守的估算下,也有足够的安全裕量。
“燃油计划按照航程的o来携带,并在第一个备降点预留了额外的应急燃油。”
她在笔记本上记录。
第二阶段:飞行前日最终协同与家庭沟通
周六午餐时,周家餐厅里弥漫着温馨的家常饭菜香气,但话题却围绕着明天的飞行。
苏寒给周老盛了一碗汤,语气平和但清晰地汇报道:
“爷爷,我跟正阳这边都联系协调好了。
租用的直升机、航线、还有陪同的陈教练,所有手续和计划都就绪了。