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第727章 翼启归程(第3页)

这只是个初步想法,不着急。”

午餐在关于飞行安全和未来可能性的务实讨论中结束。

家人的理解、支持与中肯的建议,让苏寒心里更加踏实。

第三阶段:飞行当日最终准备

周日清晨,天未全亮。

周正阳亲自开车,送苏寒前往位于京郊的通航机场。

在航站楼简单的通航保障中心里,苏寒与早已等候在此的陈机长会合。

陈机长年约五十,身材精干,眼神锐利而平和,确实给人一种极强的信赖感。

他面前摊开着飞行文件夹。

“苏寒,早。这是最新的天气实况和航路预报,跟我们昨天看的没有大的变化,甚至云底高度还比预报的略高一些,是好消息。”

陈机长指着屏幕,“这是飞行计划再次确认单,油量计算单,重量平衡表,你都再复核一遍。”

“好的,陈教。”

苏寒接过文件,一丝不苟地核对每一个数据。

随后,两人穿上反光背心,走向停机坪。

清晨的寒风中,那架蓝白涂装的贝尔o静静矗立。

苏寒手持检查单,与陈机长一起,开始进行飞行前最关键的“绕机检查”:

·机身结构:仔细检查蒙皮有无凹痕、裂纹,特别是旋翼头和尾梁连接处。

·旋翼系统:主旋翼和尾桨叶片逐片检查,确认无损伤、无油污、紧固螺栓安全销在位。

·起落架与轮胎:检查缓冲支柱气压,轮胎胎压及磨损情况。

·动机舱:打开检查口盖(在陈机长指导下),查看有无漏油、漏液痕迹,确认滑油量在标准范围。

·航灯与天线:所有航行灯、防撞灯、着陆灯功能测试,通讯天线完好。

·燃油:通过油量表及外部目视检查口双重确认燃油量,并抽取少量燃油样本检查颜色和有无杂质。

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完成外部检查后,进入驾驶舱。

·驾驶舱内部检查:确认所有仪表盖板已取下,座椅、安全带、踏板调节到位并锁紧。检查舱内无遗留杂物。

·电门、开关预位检查:严格按照检查单,依次确认各系统电门处于正确位置。

·仪表通电检查:接通电瓶,检查各仪表指示是否正常,通讯导航设备频率设置是否正确,应答机编码已设定。

·操纵系统检查:周期变距杆、总距杆、方向舵踏板全程运动顺畅,无卡滞,并检查其随动情况。

最后,陈机长与苏寒一起进行“起飞前简令”:

“今天航路天气良好,主要风险在于山区可能残留的轻微乱流。

我们的计划高度是xx米,避开主要云层。

第一个检查点是a点,预计到达时间eta为x时x分。

应急程序:如果出现动机性能衰退,按程序操作,选迫降场为b点开阔地;

如果生通讯失效,按预定计划高度继续飞往目的地,并注意观察其他飞机……”

陈机长清晰复述关键点,苏寒跟着重复确认。

一切就绪。

苏寒坐上左座(机长位),陈机长在右座(监控位)。

地勤人员移走轮挡,示意可以启动。

苏寒深吸一口气,与塔台进行最后的无线电联络:

“通航xxx,贝尔o,停机位x号,请求启动并滑出,执行已批复计划至白家村。”

“贝尔o,可以启动,频率xxxxx,再见。”

启动按钮按下,涡轮动机由低吟转为平稳的轰鸣,旋翼开始旋转,逐渐加,最终变成一片模糊的光影。

直升机微微震动,脱离了地面的束缚。

苏寒柔和地提起总距杆,贝尔o轻盈而平稳地垂直离地,悬停,然后在她熟练的操纵下,转向,增,向着西南方,向着等待团聚的亲人,稳稳飞去。

机舱外,朝阳正突破地平线,洒下万丈金光。

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